福特关闭多地工厂损失80亿美元,新款本田冠道27日首发
行业方面：受疫情影响，阿斯顿马丁宣布暂时关闭英国工厂。马自达宣布，日本、墨西哥、泰国的工厂暂停生产。德国境内所有戴姆勒零配件仓库全部关闭。福特汽车已关闭了所有位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂，损失或超80亿美元。
疫情所迫,底特律三巨头、宝马、大众、本田、PSA纷纷停产
不过，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底，停产范围包括美国、墨西哥、加拿大的所有工厂。
大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时，生产奥迪品牌的比利时、德国、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工。
随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头”（福特、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工。
德系“三巨头”之外，欧洲其他车企都在本周宣布了停产计划，FCA（菲亚特克莱斯勒）在本周一表示，大部分欧洲工厂将停产两周。因为“老家”意大利疫情严重，FCA也成为受疫情影响较为严重的企业，有分析师称FCA在意大利工厂的产能占其欧洲产能的65%以上。
虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。
疫情“蝴蝶效应”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...
据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。
据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。
随着新型冠状病毒在全球范围内的蔓延，由其引发的蝴蝶效应，正在侵蚀全球汽车行业。 在《2020年汽车行业开工季，复工难，复产更难 | 特别报道》一文中，路由社详细报道了疫情对于中国部分车企、供应商复工、复产的影响。由于各地方政府的规定和要求不同，即使在部分复工、复产后，中国汽车产业也面临着诸多困难，甚至风险。
事实上，这不是韩国唯一一个因疫情被迫“喊停”的车企。 2月2日，韩国第三大汽车生产企业双龙汽车公司决定，由于无法正常供应生产SUV所使用核心零部件之一的装配电路，决定从4日至12日关闭其位于韩国京畿道平泽市的生产工厂。
韩国成停产重灾区 现代起亚雷诺都中招 由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
疫情影响已传导至全球汽车产业链 疫情带来的“蝴蝶效应”正在显现：部分位于中国的汽车零配件企业暂停生产，致使中国之外的汽车工厂被迫停产。韩国现代汽车2月4日宣布，其在韩国的7家汽车工厂将暂停生产，主要是因为其线束制造商裕罗公司和京信公司在中国的工厂由于疫情影响暂停生产。
马自达两工厂再次停产,长安UNI独立运营
〖A〗、近日，马自达宣布其位于日本的广岛总公司工厂和防府工厂将于4月14日至15日停产两日，这是受疫情等封控影响导致的再次停产。同时，长安汽车也发布了全新数字化纯电品牌“深蓝”，并宣布将推动UNI品牌化运营。
〖B〗、UNI品牌独立的猜想：有观点认为，UNI专属门店的开业可能为UNI系列成为独立品牌铺平道路。随着UNI系列产品的不断丰富和品牌影响力的提升，独立运营将更有利于品牌营销和市场拓展。长安汽车在营销领域的不断革新也表明，推动品牌向上是其重要战略方向之一。
〖C〗、UNI系列若保持与长安传统车型的关联，可能限制品牌溢价空间，独立运营是突破价格天花板的关键。渠道与营销创新 独立渠道：长安已在全国开设百家UNI专属门店，并实现分网销售（UNI系列与长安乘用车分开），避免品牌内部竞争。
〖D〗、款长安UNI-T顶配车型官方指导价为189万元，作为长安汽车高端产品序列UNI的代表车型，其通过设计、智能、动力三大核心优势实现高端化突破，并引发市场对UNI系列未来独立发展的讨论。
〖E〗、行歌团队脱离寒武纪，与长安汽车合作成立新公司行歌团队计划脱离寒武纪，完全独立运营，接盘者为长安汽车。新主体公司名为“芯渡科技（重庆）有限公司”，注册资本6000万元，庄达尔为执行董事兼经理，寒武纪行歌执行总裁王平任监事，二者各持股99%和0.1%。
〖F〗、在尺寸方面，马自达CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，属于入门紧凑级SUV，与缤智等小型SUV相比有一定优势，但还是赶不上长安UNI-T。由于两车都更在意动感造型的打造，所以它们的后备厢空间并不算太突出，只能说刚好满足日常使用。
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评论列表（4条）
我是艾迪亚号的签约作者“老六”！
希望本篇文章《墨西哥疫情工厂停工吗/墨西哥疫情日增》能对你有所帮助！
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