网约车可以去宜宾五粮液机场吗
不可以。宜宾五粮液机场位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场，根据查询宜宾市疫情防控办发布的公告得知，该地为高风险地区，截止到2022年9月26日，新增3病例，所以网约车不可以去该机场，并且从该机场落地后需要集中隔离。
五粮液机场内无高铁站点，宜宾高铁站位于翠屏区，两地相距约4公里。五粮液机场（宜宾菜坝机场）和宜宾高铁站分属不同区域，直线距离较远，需通过地面交通接驳。机场地处宜宾市西北方向，高铁站则位于市区东部，是目前宜宾市的主要铁路枢纽。
从乌鲁木齐地窝堡国际机场（URC）飞往宜宾五粮液机场（YBP）的机票预订，可以通过以下步骤完成： 查询航班信息宜宾五粮液机场是川南地区的主要机场，但目前直飞航班较少。乌鲁木齐到宜宾通常需要中转，常见中转城市包括成都（双流/天府）、重庆、西安等。
西门车站到五粮液机场的距离大约为30公里左右。如果选择打车前往，一般需要40-50分钟左右才能到达目的地，具体时间还需要根据当时的交通情况和路况等因素而定。出租车的费用根据当地的计价规则，首次收费为起步价，之后每公里加收一定的费用。
宜宾五粮液机场到西安咸阳国际机场9月26号航班为什么取消
〖A〗、疫情影响。2022年9月26日宜宾新增新冠感染病例2例，因疫情原因航班取消。宜宾五粮液机场，位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。
〖B〗、不可以。宜宾五粮液机场位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场，根据查询宜宾市疫情防控办发布的公告得知，该地为高风险地区，截止到2022年9月26日，新增3病例，所以网约车不可以去该机场，并且从该机场落地后需要集中隔离。
〖C〗、成都双流国际机场、宜宾菜坝机场、泸州蓝田机场、绵阳南郊机场、南充高坪机场、西昌青山机场、达州河市机场、攀枝花保安营机场、九寨黄龙机场、广元盘龙机场、甘孜康定机场、稻城亚丁机场，一共是12个。 另外阿坝红原机场已经于2014年6月完成试飞、预计本月开航。成都第二机场、宜宾五粮液机场、泸州云龙机场在建中。
〖D〗、后来上级政府泉州意识到机场对一个城市的作用太大了，也想申建机场，结果没有批下来，因为已有晋江机场，且距离太近，不得重复建设。后来，泉州市抓住了晋江机场扩建的机会，据说由泉州市全部出资10亿完成扩建，唯一的要求就是机场名字上得加上两个字“泉州”，同时升格为国际机场，于是就有了“泉州晋江国际机场”。
宜宾机场疫情是什么风险
〖A〗、高风险。根据宜宾机场发布公告显示：宜宾机场属于高风险地区，出入机场需要48小时核酸检测阴性证明。宜宾机场位于四川省宜宾市翠屏区宗场镇，成立于2012年8月20日，经营范围包括机场投资、建设、运营。
〖B〗、不是。宜宾地区目前没有低、中、高风险区域，都是常态化防控区，所以宜宾机场不是风险地区。宜宾机场一般指宜宾五粮液机场。宜宾五粮液机场（YibinWuliangyeAirport；IATA：YBP，ICAO：ZUYB），位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。
〖C〗、不属于。“宜宾五粮液机场位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。国家疫情防控中心显示宜宾五粮液机场并非风险地区，更不是中高风险地区，属于常态化区域。宜宾五粮液机场于2012年5月获得国务院、中央军委批准立项，于2016年1月20日开工建设，于2019年12月5日正式通航。
〖D〗、不属于。宜宾五粮液机场，位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。根据查询疫情防控公告显示，截至2022年月30日，该机场属于常态化疫情防控区域，不属于中高风险地区。常态化防控区域是一种新的风险区域划分标准，没有疫情发生的县（市、区、旗）即为实行常态化防控区域。
〖E〗、高风险地区。截止到2022年9月26日，根据查询相关资料显示，宜宾属于高风险地区，机场位于宜宾内，已经禁止飞行了，需要等疫情好转以后再飞行。
宜宾机场是不是风险地区
不是。宜宾地区目前没有低、中、高风险区域，都是常态化防控区，所以宜宾机场不是风险地区。宜宾机场一般指宜宾五粮液机场。宜宾五粮液机场（YibinWuliangyeAirport；IATA：YBP，ICAO：ZUYB），位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。
低风险地区。宜宾原有的菜坝机场是军民合用机场，先后于1991年、1993年进行了两次扩建。截止到8月12日起将宜宾市南溪区南溪街道江景郦城小区1栋由中风险地区调整为低风险地区。至此，宜宾全市均为低风险地区。宜宾五粮液机场航线正有序恢复中。
不属于。“宜宾五粮液机场位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。国家疫情防控中心显示宜宾五粮液机场并非风险地区，更不是中高风险地区，属于常态化区域。宜宾五粮液机场于2012年5月获得国务院、中央军委批准立项，于2016年1月20日开工建设，于2019年12月5日正式通航。
宜宾机场解封了吗
通过查询相关资料显示宜宾机场没有封。宜宾机场在四川省宜宾市翠屏区，截止到2022年10月9日新增本土感染者是3，新增本土无症状感染者是2，疫情涉及到的区域为三江新白区、文兴县及长宁县，没有涉及到翠屏区，翠屏区没有疫情，所以宜宾机场没有封。
宜宾南岸解封了。截至2022年10月6日宜宾南岸已经解封。根据查询相关公开信息，2022年9月29日，为巩固来之不易的防控成果，高效统筹疫情防控和经济社会发展，宜宾市疫情应急指挥部决定自2022年9月23日零时起，全市有序恢复生产生活秩序。
年9月28日。宜宾位于四川省南部，截止于2022年10月4日，根据查询四川省宜宾县疫情防控显示，宜宾县属于我国低风险地区，该地各县均为2022年9月28日全部解封。逐步有序恢复正常生产生活秩序，同时也要注意做好个人防护措施，少去人员密集的地方。
可以。根据查询宜宾，长宁最新疫情消息显示，截止到2022年10月12日，宜宾，长宁两地没有疫情，属于常态化防控区域，可以前往外地，但出行时仍需根据目的地防疫政策准备出行材料并备注相关事宜，通程期间做好个人防护措施，少去人员密集的公共场所。
一般是14天就可以解封。具体要看封闭小区是否有新增病例。宜宾想要解封，首先需要近14天区域内无新增病例或无症状感染者。由于宜宾仍有病例新增，疫情尚未完全清零结束。所以，宜宾市短期内是无法解封的，解封时间初步预计在9月下旬恢复正常。截止到9月15号，宜宾共有中风险地区12处，高风险地区36处。
五粮液机场属不属于中高风险地区
〖A〗、不属于。“宜宾五粮液机场位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。国家疫情防控中心显示宜宾五粮液机场并非风险地区，更不是中高风险地区，属于常态化区域。宜宾五粮液机场于2012年5月获得国务院、中央军委批准立项，于2016年1月20日开工建设，于2019年12月5日正式通航。
〖B〗、不属于。宜宾五粮液机场，位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。根据查询疫情防控公告显示，截至2022年月30日，该机场属于常态化疫情防控区域，不属于中高风险地区。常态化防控区域是一种新的风险区域划分标准，没有疫情发生的县（市、区、旗）即为实行常态化防控区域。
〖C〗、不是。宜宾地区目前没有低、中、高风险区域，都是常态化防控区，所以宜宾机场不是风险地区。宜宾机场一般指宜宾五粮液机场。宜宾五粮液机场（YibinWuliangyeAirport；IATA：YBP，ICAO：ZUYB），位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。
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希望本篇文章《【宜宾机场疫情最新通报,宜宾机场疫情防控最新消息】》能对你有所帮助！
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